先人一步, 玩转AI

航空业一直是国内的主要事业,但机场的庞大游数量为机场隐患带来了诸多问题,那么如何解决呢?采用人脸识别解决方案,合理应用人脸识别技术就能完美解决!

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今天和大家分享智慧机场的人脸识别解决方案

近年来,国内民航业的负面新闻频繁出现,归于原因主要有三个方面:一,旅客数量上的增加引发的服务矛盾。2016年国内航空旅客发送量首破10亿人次。面对如此庞大的旅客数量,机场现行的服务内容、形式均还未改变;二,机场多环节需人工、排队完成。从社会化管理经验来看,人工环节所适用的场景均有服务人数上限,当人数上限突破后,依旧还是采用人工环节必然会造成矛盾;三,航空安全一直以来都是治安、反恐重中之中的领域。只要在机场发生的安全事故,都会被放大为社会话题。

合理规划、采用合理的人脸识别解决方案,应用人脸识别技术,可以有效解决以上三方面的问题。人脸识别技术的发展得力于计算机技术中人工智能的发展。人脸识别技术自20世纪60年代后期研发到20世纪90年代逐步进入市场,技术的性能与准去率能达到98%99%,甚至有的人脸识别软件在国际标准的LFW数据库中测试准确度能达到99.15%的准确性,已然超过人眼的辨识能力。人脸识别在各行各业都已经获得了良好的应用推广,那么人脸识别解决方案的供给能极大的加强场景安全和提升工作效率,人脸识别技术纳入最佳人工智能应用之一,可以说是点都不过分。

在建设“智慧机场”的过程中采用最新信息技术,保证旅客安全、便利出行的同时,增强安防措施,提升服务水平,是民航业面临的重要课题,在机场管理与服务系统中引入人脸识别技术则是主要技术创新之一。

1.编制依据

1.民航青海空管分局《关于委托编制更新西宁机场800M数字集群系统工程可行性研究报告的函》;

2.《民用运输机场建设工程项目(预)可行性研究报告编制办法》(MD-PL-2008-01);

3.中国民航局空中交通管理局《民航空管“十二五”发展规划》;

4.中国民航局空中交通管理局《民航空管系统“十二五”建设规划》;

5.《数字集群移动通信系统体制》(SJ/T 11228-2000);

6.《电话交换设备总技术规范》(YD/T 1128-2001);

7.民航青海空管分局提供的有关基础资料和图纸;

8.现行有关国家及行业的规范和标准。

1.目的和任务

1.分析并论证人脸识别技术运用在民航机场重要环节、重要区域的必要性及可行性;

2.论述人脸识别技术运用的必要性和可行性;

3.确定本期工程建设方案和规模;

4.按照工程建设规模进行投资估算,并进行经济效益分析,得出结论,提出建议。


3.人脸识别技术应用的必要性和可行性

随着近来年旅客数量的暴增,民航机场在旅客体验的各个环节都暴露出了问题。各环节中对人工的依赖是造成效率低下、矛盾频发的重要原因之一。机场应该在保障安全的前提下采人脸识别解决方案,尽可能的引入信息化、智能化、自动化的技术,以此改善各环节中的效率和降低人为主观因素造成的失误。计算机技术高速发展至人工智能时代后,人脸识别技术依托于视频、视像系统,更易部署,系统妨害性较低,且体验感较高。在改善效率方面,运用人脸识别技术在一定环节上替代人工,核验、通行方面的效率将会得到极大程度改善。

4.民航机场重点环节现状及存在问题

4.1出发及到达旅客公共区域现状及存在问题

机场出发区域和到达区域都是人流量较高的公共区域。旅客、接送机人员、地服人员、商品贩售人员、非法运营车辆司乘人员等多种属性的人流混杂,存在人员属性冲突而造成的安全风险。现行区域安防监控,只能被动的对突发事件事后进行追溯、翻查,根本做不到实时预警、实时报警和快速处理。出发区域进出大门处只设置了防爆品检查,对进入区域的人员并没有属性甄别。到达区域的进入人员甚至无防爆品检查。

4.2安检环节现状及存在问题

旅客安检分为两个环节,一是对旅客身份、票证的核验,二是对旅客携带物品的检查。对旅客身份的核验依赖于安检员人工核验,通过对比旅客提供的证件(身份证、护照等)照片和本人,从而判定旅客的身份信息。每一名安检员当班时需判定的旅客身份数量成百上千人次,此方式一方面对于安检员的“眼力”要求极高,另一方面每次身份核验的时间过长。此环节所呈现出的问题是过度依赖人工,存在主观因素风险和效率低下两大问题。

4.3登机环节现状及存在问题

旅客在登机环节中,仅需要出示纸质或电子登机牌,登机口地勤人员通过扫描登机牌条码来判定旅客是否属于执飞航班。这一环节中暴露的有两个方面,一是采用人工扫描的方式,二是未核验旅客身份信息。人工扫描存在效率问题,无法实现快速登机,特别是对于已经延误的航班而言,容易产生旅客和地勤之间的摩擦。此环节无旅客身份信息核验,存在交换登机牌登机的严重安全漏洞。

4.4要客通道现状及存在问题

要客通道一直是机场最特殊的环节。现在要客到达机场后,可享用专属、独立的区域,在要客区域安检、登机的方式和普通旅客的方式无异,依然是采用安检员人工核验证件信息、人工扫描登机牌条码。现行的要客通道仅仅是提供专属、独立的区域,并没有让要客体验到专属的便捷、便利,要客尊享体验的方式无任何创新。

4.5机场内部工作区域人员管理现状及存在问题

机场除了旅客区域,还有很多重要的内部工作区域,地勤人员、地服人员、工作管理人员是这些区域主要的活动个体。现行的区域管控均是采用IC制式通行卡,存在遗失、替换和冒用通行卡的管理漏洞。不同属性的人员个体应该有其属性专属活动区域,现行的方式无法做到区域绝对隔离,甚至发生旅客闯入这些区域的个体行为。

关于上述问题采用相应的人脸识别解决方案,使用智能化的人脸识别技术就可以完美解决。

下一章我们来详细了解智慧机场人脸识别解决方案的主要内容。